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    物流資訊wlzx

    新視角|物流才是伴隨著中國五千年歷史的永恒主題!
    發布時間:2017-05-12 丨 閱讀次數:1859


    縱觀古代物流,不論是物流管理方面、倉儲管理、還是多式聯運方面、運輸工具的變遷,物流無處不在,且不同時代有不同時代的管理規范。



    自盤古開天辟地、女媧煉石補天到偉大祖國的勝利大閱兵,無論豐滿的歷史人文,還是骨感的現代文明,物流的作用始終超乎你我想象。


    接下來,就和大家回首一番遠古到近代的幾件物流大事。



    1


    遠古時期——“項目工程物流”造就了千山萬水



    據民間神話傳說,古時盤古生活在黑暗中,因不能忍受黑暗,用神斧劈向四方,逐漸使天空高遠,大地遼闊。



    試想,盤古的大斧頭鑿出來的那些,是怎么變成千山萬水的呢?那時候,或許盤古還沒有想到“物流”這個概念,但盤古做的事情,就是人類史上第一個項目工程。該工程項目最終造就了美麗的千山萬水。只不過,那時候沒有物流的設備——只有一把開天斧。



    2


    女媧補天——“物流解決方案”處理天大的突發事故


    女媧補天、女媧造人的故事家喻戶曉。女媧時代,隨著人類的繁衍增多,社會開始動蕩了。傳說水神共工氏和火神祝融氏,在不周山大戰,結果共工氏因為大敗而怒撞不周山,發生了一起天大的不安全事故。



    這時候,大量的天體垃圾、需要轉運,女媧用一種名叫“五彩石”的建筑材料填補了天缺。天那么大,需要多少“五彩石”?女媧的物流解決方案最終很完美地解決了這個問題。只不過,那時候解決這種應急處突的方案或者單位,被人們習慣性地稱呼為“神”。



    3


    草船借箭——“零成本物流”博得老板賞識



    “草船借箭”是三國時期一次典型的物流事件,由于貨主周瑜提出供貨期限(限10天造10萬支箭),無所不能的物流師——諸葛亮淡然處之,制定了只需3天就能完成整個配貨過程的物流解決方案。后借大霧幫忙,以及生產商曹操的性格缺失,最終“調了幾條草船誘敵,終于借足10萬支箭,立下奇功”。




    這是一起典型的零成本物流,這個物流解決方案,就連采購成本都省了,真值!



    4


    日啖荔枝三百顆——“冷鏈物流”只為美人一笑



    在蘇軾《惠州一絕》中,羅浮山下四時春,盧橘黃梅次第新。日啖荔枝三百顆,不妨長作嶺南人。但小編不說這個,而是:


    杜牧有一首寫楊貴妃愛吃荔枝的《過華清宮》:“長安回望繡成堆,山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來?!倍短茋费a》載:“楊貴妃生于蜀,好食荔枝?!比欢澳虾K?,尤勝蜀者”,于是,每年送到長安的荔枝來自遙遠的“南?!?。


    這可是最早記載詳實的冷鏈物流。


    從蜀地到長安,須“七日夜至長安,人馬俱斃”,且“皇家之馬必定是最好的千里馬”即當時最好的物流車。


    但運荔枝的框,是如何保鮮的呢?我想到了冷鏈!



    5


    鎮遠鏢局——“特殊物品”只為權貴者服務



    金庸小說中的鎮遠鏢局,出自小說《書劍恩仇錄》,總部位于北京城地安門附近,由總鏢頭王維揚一手開創。



    歷史上到底有沒有鎮遠鏢局,答案是肯定的,但有沒有叫鎮遠的就不好說了。但凡普通物品是不會選擇鏢局運送的!主要是私家財物及地方官上繳的餉銀、奇珍異寶等貴重物品,因此鏢師必須要有懂功夫、要有江湖經驗。走鏢一般也有專業的級別,比如鏢師、趟子手等。


    更重要的是人家還有一套管理運作規范,如“保鏢六戒”,類似于現在的行業規范。運輸工具一般都是馬車或者用挑夫。



    6


    秦統一貨幣——“物流金融”之始祖



    秦始皇很有遠見,統一六國后,廢除戰國時期流通的刀、布、郢爰(yingyuan)和貝幣等大小、形制、重量和貨值不一的龐雜混亂的六國貨幣,把秦統一貨幣的政策和圓形方孔的半兩錢在全國范圍內推行。



    解決了因原來六國之間商貿流通轉移支付的難題,從根本上便利了商品的交換和物資交流,雖不及現在的移動支付,但在當時,已經很了不起了。



    7


    京師太倉——“標準化倉儲”自古有之



    古代京師儲谷的大倉。明王鐸《送袁環中(袁可立子)郎中奉使寧遠餉軍序》:“借箸戎募之中,其以犒士養銳也,固其職也,豈可濫費太倉之需歟?”



    漢初營建新都長安,首批重點建設工程就包括了太倉。關于倉儲管理思想,秦代就有專門的倉律,漢代倡立的常平倉制度,設有專門的會計簿冊,詳細記錄倉儲谷物數量、品種、出入、經手人、核驗等,成為后世封建王朝沿用的主要倉儲制度。


    8


    京杭大運河——“專線物流”影響至今



    京杭大運河,是中國也是世界上最長的古代運河。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。在物流方面,京杭大運河的作用非比尋常。古代沒有空運、沒有鐵路(直到清代),只有水路和陸路。雖然當時只是為了隋煬帝游玩用,但實際上,玩著玩著就造就了專線物流的創紀元。



    目前,大運河全程雖不能通航,但會有季節性通航功能,對分擔鐵路貨流起到了一定的作用。今天,大運河將作為南水北調的主要路徑,古老的大運河必將重新煥發出青春的活力。



    看到這里,作為物流人的你有沒有感到驕傲?歷史的經驗告訴我們,文化不僅需要傳承,更需要創新。昨天應該被了解,今天應該被把握,明天則更需開拓創新。



    物流業的發展是每一個物流人的歷史責任,物流文化的發揚,更是每一個物流人的擔當。作為輝煌人的我們,愿為了“讓物流改變世界”的夢想——共同努力奮斗!

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